では軽油税の暫定税率の歴史をご紹介していきます。
昭和31年 6月 6.0円
昭和32年 4月 8.0円
昭和34年 4月 10.4円
昭和36年 5月 12.5円
昭和39年 4月 15.0円
昭和51年 4月 19.5円 暫定税率。本則は15.0円
昭和54年 6月 24.3円 暫定税率。本則は15.0円
平成 5年 12月 32.1円 暫定税率。本則は15.0円
平成20年 4月 15.0円
平成20年 5月 32.1円 暫定税率。本則は15.0円
こうやって眺めていると、小さい額のようでいて少しずつですが価格が上昇しています。数年後にはどうなっているのでしょうか・・・想像もできない金額にはねあがりそうですね。
最近毎日テレビのワイドショーを見るたびに、ガソリンの値上げのニュースをいつもいつもしてます。
この前ふと軽油税っていうのがあるって初めて知ってから軽油税も値上げしてるのかな・・・と疑問に思いました。
この原油高を背景に、各石油会社からガソリン卸値を引き上げるとの発表が連日相次いでいます。
最近では当然のように月末は毎回駆け込み給油のために、ガソリンスタンドへ走っています。
当然ですが卸値が上昇したら、その一部分は消費価格にも反映されて、ガソリンの店頭価格の上昇につながります。
ガソリンの価格には揮発油税等の間接税が含まれていますが、揮発油税は資産の譲渡等の対価の額に含まれます。
その他石油に関する個別消費税には石油石炭税、石油ガス税、軽油引取税というのがあり、石油石炭税と石油ガス税については資産の譲渡等の対価の額に含まれますが、軽油引取税については含まれていません。ただし軽油引取税についても、その税額に相当する金額が明確に区分されていない場合には、資産の譲渡等の対価の額に含まれます。
最近はガソリン代が急激に高くなってきた事と運送会社に勤めていますので燃料の事が気になるんですよね～、私は軽油税について自分なりに勉強していこうと思ってます。
ではまず、俗にいう軽油税というのは正式名称では軽油引取税と言います。軽油税とは、ディーゼルエンジンに使用されている軽油について、ガソリン税との均衡を図るために、地方公共団体の道路整備の費用に充てるために昭和３１年に創られた税金で、軽油のリットルの単位に対して課税されています。
軽油引取税というのは、税収の全額が地方の道路整備に充当しているので、税率は１リットルあたり約３２．１円です。調べてみたら平成１７年度の税収はなんと１０５５６億円になっています。この金額というのは地方の道路特定財源（平成１７年度２２１９７億円）の半分弱にあたります。また、ガソリン税と同じ様に、遅れている道路整備を推進するため、軽油税についても昭和５１年より本来の税率を２．１倍に暫定的に引き上げる措置がとられているのです。